| cadre | Il n’est pas facile de construire un vélo tout suspendu ultra léger et alimenté par un moteur Bosch. C’est la raison pour laquelle le cadre de l’AMS Hybrid ONE44 C:68X exploite notre carbone C:68X® le plus avancé pour une robustesse et une rigidité optimales et un poids le moins élevé possible. Sa batterie de 400 Wh est incorporée dans le tube inférieur, aussi près que possible d’un nouveau moteur Bosch SX très léger afin d’améliorer le pilotage, et le cadre est compatible avec le système PowerMore pour un surplus de 250 Wh via une batterie optionnelle. Le passage de câbles intégré complète parfaitement la silhouette élégante du cadre et il dispose d’un guide de chaine Direct Mount très léger. Grâce à sa patte de dérailleur et son jeu de direction avec angle ajustable, vous pouvez peaufiner le pilotage afin qu’il convienne parfaitement à votre style. Vous disposez ainsi de tout ce dont vous avez besoin pour rouler aussi vite que possible sur les sentiers. |
|---|---|
| déscription | On dit que le cadre est le cœur d’un vélo, mais ce n’est qu’en partie vrai pour l’AMS Hybrid ONE44 C:68X Race 400X. Bien sûr, nous avons utilisé notre carbone haut de gamme C:68X® pour créer notre cadre de VTTAE le plus léger à ce jour. Mais nous avons également mis une fourche pneumatique RockShox Psylo Gold et un amortisseur Deluxe Select+, afin de garder les roues Newmen Performance 30 chaussées de pneus Maxxis Dissector 2,4 pouces collées au sentier. En outre, les puissants freins à disque hydrauliques Shimano Deore, ainsi que la transmission XT 1×12 vitesses fiables, vous offrent toute la liberté d’arrêt dont vous avez besoin. Mais la botte secrète supplémentaire est le moteur SX léger mais puissant de Bosch avec une batterie de 400 Wh (et un prolongateur d’autonomie PowerMore de 250 Wh en option). Avec jusqu’à 55 Nm de couple et une sensation de conduite naturelle, c’est le compagnon idéal de notre dompteur de sentiers tout-terrain léger et agile. |
| Matière du cadre | C:68X® |
| Poids du cadre | 2100g |
| Batterie | 400 Wh |
| Réglage de l’angle de braquage | 0,6° |
| cadre | C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Effiecient Trail Control, FSP 4-Link. Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing |
| taille | S, M, L, XL |
| moteur | Bosch Drive Unit Performance SX (55Nm) Cruise (250 Watt), Smart System |
| Télécommande | Bosch System Control, incl. Mini Remote |
| batterie | Bosch CompactTube 400 |
| chargeur | Bosch 2A |
| fourche suspendue | RockShox Psylo Gold RC Air, Tapered, 15x110mm, Lockout, 140mm |
| amortisseur | RockShox Deluxe Select+, 210x55mmmm, Rebound Adjust, 2-Position Lever |
| entretoises d’amortisseur | Front: 30x8mm, Rear: DU-Bushing 12,7mm |
| frein | Shimano Deore BR-M6120, Hydr. Disc Brake (203/180) |
| dérailleur arrière | Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed |
| leviers | Shimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach |
| plateau | e*thirteen Helix Race Alloy e*spec Crank, 32T |
| cassette | Shimano Deore CS-M6100, 10-51T |
| chaîne | KMC e12 |
| guide de chaîne | Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate |
| jeu de direction | ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2″ (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2″ (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment |
| Potence | CUBE Stereo Stem w/ Cable Routing |
| cintre | Newmen Evolution SL 318.25, 780mm |
| poignées | ACID Disrupt, Soft Compound |
| roues | Newmen Performance 30, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready |
| pneus | Maxxis Dissector, Maxxterra/EXO+, Tubeless Ready, 2.4 WT |
| selle | ACID Venec EMTB Trail 140 |
| tige de selle | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm |
| couleur | blackline |
| poids | 18,8 kg |
| Poids maximum en charge | 135 kg |
Electrique, VTT
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| Genre | Femme, Homme, Mixte |
|---|---|
| Marque | Cube |
| Taille | M, L |
| Etat | Neuf |
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